Değerlendirme ve çalışmaları
№ Bayrak | |
| |
|
|
|
25 373
19 356
20 660
|
|
|
|
145 542
152
146 796
Δ max-t = 3 075; δ t/max = 0,545;
Δ t-min = 3 689; δ t/min = 7 235;
Δ t-mid = 307,25; δ t/mid = 1,09;
V ↘ = 54,54 %; R ↘ = 96,15 %; A ↘ = 75,35 %;
Δ5y = 690 (18,70%); V5y↘ = 44,34 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Egipcie 126 934
1 595
|
|
|
|
6 946
30
6 976
Δ max-t = 3 904; δ t/max = 0,423;
Δ t-min = 2 861; δ t/min = 5 610;
Δ t-mid = -521,56; δ t/mid = 0,846;
V ↘ = 42,29 %; R ↘ = 92,31 %; A ↘ = 67,30 %;
Δ5y = 1 935 (67,64%); V5y↘ = 13,68 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Kenii 5 729
29,60
|
|
|
|
2 649
1 099
2 175
|
|
|
|
5 443
4 630
Δ max-t = 5 496; δ t/max = 0,188;
Δ t-min = 1 268; δ t/min = 2 488;
Δ t-mid = -2 114; δ t/mid = 0,375;
V ↘ = 18,75 %; R ↘ = 84,62 %; A ↘ = 51,68 %;
Δ5y = 73 (5,75%); V5y↘ = 17,67 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Kamerunie 4 863
|
|
|
|
|
43 229
736
45 173
Δ max-t = 6 204; δ t/max = 0,083;
Δ t-min = 560,49; δ t/min = 1 100;
Δ t-mid = -2 822; δ t/mid = 0,166;
V ↘ = 8,29 %; R ↘ = 80,77 %; A ↘ = 44,53 %;
Δ5y = 171 (30,48%); V5y↘ = 5,76 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Algierii 33 470
803
|
|
|
|
16 522
8 533
16 309
Δ max-t = 6 408; δ t/max = 0,053;
Δ t-min = 356,49; δ t/min = 700;
Δ t-mid = -3 026; δ t/mid = 0,106;
V ↘ = 5,27 %; R ↘ = 76,92 %; A ↘ = 41,10 %;
9 831
12 075
|
|
|
|
7 411
161
7 559
Δ max-t = 6 419; δ t/max = 0,051;
Δ t-min = 345,49; δ t/min = 678,43;
Δ t-mid = -3 037; δ t/mid = 0,102;
V ↘ = 5,11 %; R ↘ = 73,08 %; A ↘ = 39,09 %;
Δ5y = 120 (34,68%); V5y↘ = 3,33 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Demokratycznej Republice Konga 6 263
916
|
|
|
|
5 313
5 104
Δ max-t = 6 420; δ t/max = 0,051;
Δ t-min = 344,49; δ t/min = 676,47;
Δ t-mid = -3 038; δ t/mid = 0,102;
V ↘ = 5,09 %; R ↘ = 69,23 %; A ↘ = 37,16 %;
Δ5y = 263 (76,23%); V5y↘ = 1,20 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Angoli 4 686
|
|
|
|
862
615
Δ max-t = 6 422; δ t/max = 0,051;
Δ t-min = 342,69; δ t/min = 672,94;
Δ t-mid = -3 040; δ t/mid = 0,101;
V ↘ = 5,07 %; R ↘ = 65,38 %; A ↘ = 35,23 %;
Δ5y = 13,20 (3,85%);
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Gwinei 693,90
|
|
|
|
|
696
281
441
Δ max-t = 6 422; δ t/max = 0,051;
Δ t-min = 342,49; δ t/min = 672,55;
Δ t-mid = -3 040; δ t/mid = 0,101;
V ↘ = 5,06 %; R ↘ = 61,54 %; A ↘ = 33,30 %;
Δ5y = 265 (77,26%); V5y↘ = 1,15 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Republice Konga 500
10
|
|
|
|
716,30
115
426,10
Δ max-t = 6 464; δ t/max = 0,045;
Δ t-min = 300,69; δ t/min = 590,59;
Δ t-mid = -3 082; δ t/mid = 0,089;
V ↘ = 4,45 %; R ↘ = 57,69 %; A ↘ = 31,07 %;
Δ5y = 72 (23,90%); V5y↘ = 3,38 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Mauretanii 669,10
|
|
|
|
230
50
215
|
|
|
|
1 927
1 844
Δ max-t = 6 585; δ t/max = 0,027;
Δ t-min = 179,63; δ t/min = 353,22;
Δ t-mid = -3 203; δ t/mid = 0,053;
V ↘ = 2,66 %; R ↘ = 50 %; A ↘ = 26,33 %;
Δ5y = 26,44 (14,68%);
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Malawi 1 716
20,50
|
|
|
|
1 862
592
1 752
1 453
|
|
|
|
|
1 340
1 190
1 014
|
|
|
|
22 810
3 939
22 700
Δ max-t = 6 613; δ t/max = 0,023;
Δ t-min = 151,99; δ t/min = 299,02;
Δ t-mid = -3 230; δ t/mid = 0,045;
V ↘ = 2,25 %; R ↘ = 38,46 %; A ↘ = 20,35 %;
Δ5y = 67,50 (44,26%);
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Maroku 23 705
147,12
|
|
|
|
10 167
106
10 029
Δ max-t = 6 627; δ t/max = 0,020;
Δ t-min = 137,49; δ t/min = 270,59;
Δ t-mid = -3 245; δ t/mid = 0,041;
V ↘ = 2,03 %; R ↘ = 34,62 %; A ↘ = 18,32 %;
Δ5y = 133 (96,38%); V5y↘ = 0,066 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Ghanie 6 877
1 036
|
|
|
|
457,30
2 985
532,10
3 109
|
|
|
|
5 667
145
5 884
Δ max-t = 6 684; δ t/max = 0,012;
Δ t-min = 80,49; δ t/min = 158,82;
Δ t-mid = -3 302; δ t/mid = 0,024;
V ↘ = 1,19 %; R ↘ = 26,92 %; A ↘ = 14,06 %;
Δ5y = 78,40 (96,79%); V5y↘ = 0,031 %;
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Wybrzeżu Kości Słoniowej 4 117
491
|
|
|
|
|
1 292
1 240
Δ max-t = 6 713; δ t/max = 0,0076866;
Δ t-min = 51,49; δ t/min = 101,96;
Δ t-mid = -3 331; δ t/mid = 0,015;
V ↘ = 0,761 %; R ↘ = 23,08 %; A ↘ = 11,92 %;
Δ5y = -1 (-1,92%);
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Mali 1 191
368
|
|
|
|
520
384,50
565,30
Δ max-t = 6 736; δ t/max = 0,0042868;
Δ t-min = 28,49; δ t/min = 56,86;
Δ t-mid = -3 354; δ t/mid = 0,0085729;
V ↘ = 0,421 %; R ↘ = 19,23 %; A ↘ = 9,83 %;
781,30
|
|
|
|
239,10
216,80
Δ max-t = 6 737; δ t/max = 0,0041981;
Δ t-min = 27,89; δ t/min = 55,69;
Δ t-mid = -3 354; δ t/mid = 0,0083955;
V ↘ = 0,412 %; R ↘ = 15,38 %; A ↘ = 7,90 %;
Δ5y = 5,40 (19,01%);
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Gambia 186,50
|
|
|
|
150
935
123
Δ max-t = 6 738; δ t/max = 0,0039911;
Δ t-min = 26,49; δ t/min = 52,94;
Δ t-mid = -3 356; δ t/mid = 0,0079817;
V ↘ = 0,392 %; R ↘ = 11,54 %; A ↘ = 5,97 %;
Δ5y = 2 (7,41%);
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Beninie 842
|
|
|
|
249,92
551,50
268,83
Δ max-t = 6 742; δ t/max = 0,0034287;
Δ t-min = 22,69; δ t/min = 45,48;
Δ t-mid = -3 360; δ t/mid = 0,0068568;
V ↘ = 0,335 %; R ↘ = 7,69 %; A ↘ = 4,01 %;
Δ5y = -8,26 (-35,60%);
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Nigrze 685,05
2,38
|
|
|
|
31,95
24,97
Δ max-t = 6 758; δ t/max = 0,0010318;
Δ t-min = 6,47; δ t/min = 13,69;
Δ t-mid = -3 376; δ t/mid = 0,0020634;
V ↘ = 0,096 %; R ↘ = 3,85 %; A ↘ = 1,97 %;
Δ5y = 1,98 (28,37%);
Daha fazla bilgi edinin: Elektrik - Genel Üretim, Otomotiv() 'da Gwinei Bissau 31,95
|
|
|
|
335,88
346,19
250,95
|
|
